Эффективность этой системы ставить под сомнение грех. Посудите сами, благодаря её применению инженерам без изменения конструктива двигателей, соответствующих нормам
На многих современных машинах нынче трудятся трёхкомпонентные нейтрализаторы. Они относительно просты, не слишком дороги в производстве, обладают достаточной долговечностью и, надо сказать, весьма неплохо справляются со своей задачей. В таких катализаторах платина и палладий «воюют» с СО (угарный газ) и СН (углеводороды), а родий «борется» с NO (окислы азота). Если особо не вдаваться в подробности, то результатом работы «противогаза» является окисление или восстановление этих токсичных компонентов до углекислого газа СО2, азота N2 и воды. И если на бензиновых двигателях со зловредной «троицей» научились бороться весьма эффективно, то при очистке выхлопа дизельных моторов химики столкнулись с
Всё бы ничего, да только особенности смесеобразования в дизеле таковы, что при его работе выделяются не только перечисленные вредоносные компоненты, но и, плюс ко всему, большое количество сажи, которая, кстати, является «провокатором» роста раковых клеток. И это ещё не всё! Особенность дизельных «движков» такова, что если уменьшить долю сажи в выхлопе, содержание NOx, напротив, начнёт резко возрастать. И наоборот. Причём перевес в ту или иную сторону зависит не только от совершенства процесса смесеобразования, но и от режима работы.
Вот и получается, что для комплексной очистки дизельного выхлопа нужна куда более сложная система, состоящая из нескольких компонентов. И таких систем, надо сказать, было выпущено довольно много — с ними экспериментировали и Toyota, и Citroen, и Mitsubishi. Среди них есть весьма интересные экземпляры, но, к сожалению, по своей сложности они в большинстве случаев напоминают гидролизные установки нефтеперегонного завода. Они не только громоздки и тяжелы, но ещё и дороги до такой степени, что их использование в массовом производстве ставит под вопрос рентабельность.
Хотя, следует заметить, на сажу управу удалось найти относительно быстро и, главное, дёшево. Химики-инженеры создали специальные накопительные противосажевые фильтры, которые можно видеть сегодня на большом количестве современных дизелей. С СО и СН на этих моторах эффективно борются при помощи обычных окислительных катализаторов. А куда же девать NOx? Ведь его количество при отдельных режимах работы дизеля может настолько увеличиться, что вписать его в нормы
Ответ дали специалисты компании Mercedes со своей технологией Bluetec. Именно эта система очистки выхлопа, которая среди себе подобных оказалась наиболее простой и удачной, позволила «вписать» дизельные двигатели в перспективные сверхжёсткие нормы токсичности по всем статьям, в том числе и относительно окислов азота. Однако не все знают, что под «вывеской» Bluetec на автомобилях Mercedes и Chrysler применяется не один, а три подвида системы, отличающиеся весьма сильно. Впрочем, давайте обо всём по порядку.
Первой в серию DaimlerChrysler вывел автомобили с системой, которая предполагала впрыск в выпускной тракт искусственной мочевины AdВlue. Опытные образцы с мочевинной технологией Bluetec концерн выпустил на дороги в 2002 году. На протяжении нескольких месяцев испытатели гоняли машины по дорогам Европы и Америки, прежде чем поняли, что система дееспособна и может применяться на серийных автомобилях. Уже в начале 2005 года серийные дизельные грузовики концерна оснащались такими системами. Потом технология потихоньку перекочевала на автобусы. А не так давно к ним присоединились и легковушки, например, внедорожник Mercedes-Benz GL или Mercedes E 320 CDI Bluetec.
Грузовой вариант Bluetec наиболее простой и работает следующим образом: специальный активный реагент AdВlue, который представляет собой водный раствор мочевины (вода + аммиак), при помощи специального дозатора подаётся в выпускной тракт и перемешивается с выхлопными газами.
Далее эта «адская» смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction) избирательного действия. Здесь аммиак из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около
А вот вариант, устанавливаемый на внедорожник Vision GL 320 Bluetec, более навороченный. Работает эта версия так: практически сразу после выпускного коллектора отработавшие газы попадают в окислительный катализатор, который совмещён с противосажевым фильтром. Кстати, ничего особенного этот совмещённый «очиститель» собой не представляет — большинство современных дизельных моторов оснащается именно такими. В нём платина и палладий «борются» с СО и СН, а фильтр задерживает, а потом окисляет твёрдые частицы углерода, то есть сажи.
Затем полуочищенный выхлоп попадает в смесительную камеру выпускного тракта и смешивается с реагентом AdBlue. Заключительная стадия очистки проходит в избирательном катализаторе SCR точно так же, как на «грузовой» модификации системы. И только после такой многоступенчатой очистки выхлопные газы «отпускают на волю».
Расход искусственной мочевины не так велик, как может показаться сначала — всего около 0,1 литра на 100 километров. Следовательно,
Есть, разумеется, у «жидкостной» Bluetec и недостатки. И речь не только о цене — система крайне прихотлива к качеству топлива и способна нормально работать только на солярке с минимальным содержанием серы. Кроме того, такая система доставляет лишние хлопоты при обслуживании. Есть и ещё одна трудность — раствор AdВlue замерзает уже при минус 11,5°С.
Поэтому сверхчистые дизели, работающие с реагентом AdBlue, актуальны в регионах, где минимальная температура не опускается ниже минус
Зная об этих недостатках, Mercedes в своё время озадачился разработкой системы без использования мочевины. Так родился ещё один вариант, который, кстати, уже применяется на седанах и универсалах Mercedes E 320 CDI Bluetec. Здесь разработчики пошли по иному пути — при помощи электроники они несколько изменили характер впрыска на всех режимах. И решили подвергнуть выхлопные газы четырёхступенчатой очистке, без применения жидкого реагента.
Система эта состоит из платинового окислительного каталитического нейтрализатора, противосажевого фильтра и двух
В будущем технологии Bluetec сейчас сомнений уже нет. Но пока что лидером по выпуску таких машин является Mercedes-Benz. Кстати, в консорциум Bluetec некогда входил ещё и Volkswagen, но позже концерн
Кстати, Scania и MAN готовят мерседесовской технологии довольно сильную альтернативу. Они пообещали представить
ICQ - 231538
РУ
В продаже аккаунты Twitter.com EN 300 Plus, аки на руках + нареганы много различных акков, такие - Vk.com 100 Friends, Facebook.com 2010, Twitter.com 2012, Google.com Voice Basic и подобные.
ICQ - 231538
EN
Want to sell accounts Facebook.com 2010, accounts available + various a variety of various account, such as - Twitter.com 100 Plus, Yahoo.com USA PVA, Yahoo.com POP3 PVA, Yahoo.com Second Hand and other.
ICQ - 231538
Есть в наличии аки Google.com XO, нареганы множество других акков ICQ - 231538 / Sell off account various many diverse acov ICQ - 231538
купить аккаунты вконтакте, магазин аккаунтов твитер, онлайн магазин аккаунтов, купить аккаунты вконтакте, купить аккаунты вк онлайн, user.prodaja gmail.com, куплю аккаунты tumblr.com, авторег майл, купить аккаунты вк, купить жж аккаунт, аккаунт в мамба, где купит аккаунты
где купить огнестрельное оружие
купить огнестрельный ак 47
<a href=http://pravogolosa.net/>форум купить наркотики</a>
проститутки красноярска
спайс бесплатно
<a href="http://cialisgsa.ru/">cialis coupon</a>
cialis rezeptfrei seriös kaufen
<a href=http://cialisgsa.ru/>buy cialis online</a>
Хочу поделится возможностью заработать.
Есть такая крипта BRO, ее можно получать бесплатно за прослушивание радио, сайтик: http://qps.ru/P5sXY
С одного акка в день можно получить 1 BRO, количество меняется от количества людей которые слушают радио.
В дальнейшем BRO можно обменять на другие криптовалюты или вывести в реальные деньги.
Регистрация <a href=https://clck.ru/BhoEA>тут</a> http://qps.ru/P5sXY
clck.ru/BhoEA
детское порно аниме
детские порно комиксы
<a href=http://pravogolosa.net/>флер наркотик купить</a>
детское порно смотреть онлайн
спайс
<a href="http://cialisgsa.ru/">cialis without a doctor prescription</a>
significado de cialis
<a href=http://cialisgsa.ru/>buy cialis online</a>
купить огнестрельный макаров
купить огнестрельный пм
<a href=http://pravogolosa.net/>детское порно вк</a>
купить огнестрельный пистолет
зоо порно смотреть онлайн
ICQ - 231538
РУ
Продажа акки Twitter.com XO, аккаунты готовы + на руках большое множество разнообразных акков, к примеру - Hotmail.com Promo, Gmail.com RU Manual PVA, Pinterest.com RU, Instagram USA PVA+ и многие другие.
ICQ - 231538
EN
Sold accounti Facebook.com PVA RU, accounts available + there many similar account, for example - Mail.ru No SPAM, Gmail.com PVA Promo, Facebook.com 2008, Facebook.com 2007 and many other.
ICQ - 231538
Могу продать акки Twitter.com EN 50 Plus, в ассортименте разнообразие разных акков ICQ - 231538 / on sale accounts as there is a lot of similar akkov ICQ - 231538
куплю аккаунты новые фейсбук, магазин аккаунтов мамба, продажа аккаунтов вконтакте, купить аккаунты вконтакте онлайн, продажа аккаунтов вконтакте, покупка аккаунтов в контакте, продажа аккаунтов в контакте, магазин аккаунтов, магазин аккаунтов вконтакте site:livejournal.com, покупка аккаунтов вконтакте, продам акки мамба, магазин аккаунтов твитер